Sixt beklagt Hürden bei Ausbau von Carsharing-Angebot
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"Der deutsche Gesetzgeber ist leider sehr zurückhaltend. Wir würden gerne mehr Drive-Now-Angebote machen, mehr Autos in die Städte stellen", sagte der Vorstand Alexander Sixt der "Süddeutschen Zeitung" (Montagsausgabe).
"Drive-Now ist die Lösung für viele Verkehrsprobleme in der Stadt." Trotzdem gebe es nicht ausreichend viele Parkplätze, sagte der Sohn des Konzernchefs Erich Sixt.
Hürden in Deutschland
In anderen europäischen Großstädten sehe dies anders aus. "Wir sprechen auch mit Kommunen, die eigene, drastische Wege gehen und zum Beispiel ganze Innenstadtbereiche sperren und nur noch Carsharing-Konzepte erlauben wollen. Die sind leider nicht in Deutschland", sagte Sixt. Im Ausland werde Drive-Now weiter expandieren, derzeit liefen dazu Gespräche mit BMW.
Sixt betreibt Drive-Now gemeinsam mit BMW. Mit rund 500.000 Kunden und 3.000 Fahrzeugen ist Drive-Now nach eigenen Angaben derzeit Marktführer beim Carsharing in Deutschland. Einer Umfrage zufolge haben mehr als die Hälfte der Drive-Now-Nutzer kein eigenes Auto, jeder dritte Nutzer hat demnach sein eigenes Auto abgeschafft.
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