MV-75: Kipprotorflugzeug soll Black Hawk schon ab 2027 ersetzen
Die US Army beschleunigt die Einführung ihres neuen Kipprotorflugzeugs MV-75 drastisch und plant nun, die ersten Maschinen bereits 2027 bei den Truppen zu stationieren. Das bestätigte ein Armeesprecher gegenüber The War Zone. Damit würde das Flugzeug rund 5 Jahre früher als ursprünglich vorgesehen in Dienst gestellt werden. Und das, obwohl das konkrete Modell bisher nie geflogen ist.
Army Chief of Staff General Randy George kündigte bei einer Veranstaltung an, dass die Testflüge noch im laufenden Jahr 2026 stattfinden und die Maschinen Ende des Jahres bei aktiven Einheiten, der Nationalgarde und Spezialeinheiten einsatzbereit sein sollen. Noch zu Beginn des Jahres 2025 war die Auslieferung für 2030 geplant gewesen, danach wurde der Zeitplan auf 2028 verschoben.
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V-280 Valor
Der von Bell, einer Tochtergesellschaft von Textron, entwickelte MV-75 basiert auf dem V-280 Valor Kipprotorflugzeug und ging 2022 als Sieger aus dem Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) Wettbewerb der Army hervor. Das Flugzeug soll die in die Jahre gekommenen UH-60 Black Hawk Hubschrauber ersetzen.
Das “M” in der Bezeichnung steht für Multi-Mission, “V” für Vertical Takeoff also vertikale Start- und Landemöglichkeit. Das ist insofern bemerkenswert, als Army-Helikopter den Zusatz “U” für Utility oder “C” für Cargo tragen.
Das “M” läst darauf schließen, dass die Army den Einsatzzweck des neuen Gerätes deutlich flexibler einschätzt. Die “75” ist symbolisch und steht für das Gründungsjahr der US-Army, 1775.
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Vorteile des Designs
Kipprotor-Hubschrauber sollen die Vorteile von Helikoptern und Flugzeugen vereinen. Sind die Rotoren in der vertikalen Position, sind Starts, Landungen und andere Manöver möglich, wie bei normalen Hubschraubern.
Im horizontalen Modus fungieren die Rotoren wie Flugzeug-Propeller. Dadurch kann die Maschine schneller fliegen als herkömmliche Hubschrauber, hat einen geringeren Treibstoffverbrauch und damit eine höhere Reichweite.
Die Army erwartet von den neuen Tiltrotoren mehr als die doppelte Reichweite und Geschwindigkeit im Vergleich zu den derzeitigen Black Hawks. Diese erweiterten Fähigkeiten sind besonders für mögliche Operationen im Indo-Pazifik-Raum relevant, wo Einsatzorte über große Distanzen verteilt sind und Zwischenstopps nur begrenzt möglich sind.
Gewichtsprobleme
Der geplante Zeitraum ist allerdings sehr optimistisch. Ein Bericht des Government Accountability Office (GAO) vom Sommer 2025 warnte vor Gewichtsproblemen des Fluggeräts, die geplante Einsatzfähigkeiten gefährden könnten. Eine Risikoanalyse hatte zudem Verzögerungen von bis zu 18 Monaten beim Produktionsstart prognostiziert
Zudem ist noch nie ein Exemplar des MV-75 geflogen. Lediglich der V-280-Demonstrator wird seit seinem Erstflug 2017 umfangreich getestet. Die Army selbst setzt laut eigenen Angaben stark auf digitale Entwicklungs-Tools und digitale Zwillinge, um das Design zu entwerfen.
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Langfristig plant die Armee, einen erheblichen Teil ihrer H-60 Black Hawk Flotte durch die neuen Tiltrotoren zu ersetzen. Der Black Hawk kommt seit mehr als 40 Jahren beim US-Militär zum Einsatz.