Neuer Semi-Solid-State-Akku von CATL hat bis zu 1.500 km Reichweite

CATL stellte beim Unternehmensevent „Super Technology Day“ in Peking neue Batterien vor. Unter den Neuvorstellungen war die dritte Generation von CATLs Qilin-Akku. Diese Batterie verspricht laut Car News China eine Reichweite von bis zu 1.000 km.

Die Energiedichte der Batterie beträgt 280 Wh/kg, wodurch die Reichweitenangabe etwas übertrieben klingt. Das liegt aber nicht nur daran, dass der chinesische Standard CLTC zur Reichweitenmessung von E-Autos großzügiger ist als der in den USA und Europa gebräuchliche WLTP: Das gesamte Akkupack mit 125 kWh soll nur 625 kg wiegen, was gut 250 kg weniger sind, als bisherige Akkupacks dieser Größe. Durch das geringere Gewicht steigt die Effizienz des E-Autos. Außerdem wird die Beschleunigung erhöht und der Bremsweg reduziert.

Der Akku ermöglicht 10C-Schnellladen. Das heißt er kann in einem Zehntel einer Stunde (6 Minuten) voll geladen werden. Die maximale Entladeleistung liegt bei 3.000 kW.

➤ Mehr lesen: "Atmende Struktur" könnte Durchbruch bei Feststoffakkus sein

Qilin Condensed Battery

Bei dem Event wurde eine weitere Variante des Akkus vorgestellt: Mit der Qilin Condensed Battery kann eine Oberklasse-Limousine eine Reichweite von bis zu 1.500 km erzielen. Bei einem schwereren SUV wären es in etwa 1.000 km.

Auch hier ist das Gewicht entscheidend: Das Akkupack wiegt weniger als 650 kg. Möglich wird das u.a., weil ein Gehäuse aus Titan genutzt wird. Außerdem ist es ein Semi-Solid-State-Akku, also eine Zwischenstufe von regulären Batterien zum Feststoffakku. Durch die Kombination aus Gewichtsreduktion und Batteriezellentechnologie, hat der Akku eine Energiedichte von 350 Wh/kg.

Shenxing Superfast Charging Battery

Weiters hat CATL die Shenxing Superfast Charging Battery der dritten Generation vorgestellt, ein klassischer LFP-Akku. Allerdings konnte dabei die Schnellladeleistung deutlich angehoben werden.

Die Batterie soll in 6 Minuten von 10 auf 90 Prozent aufgeladen werden können. Wie die Financial Times anmerkt, ist das wesentlich schneller als die Blade-Batterie des Konkurrenzherstellers BYD.

„Durch die Kombination der Batterie-Selbsterhitzungstechnologie mit einem vollständig integrierten Schnelllade- und Batteriewechselnetzwerk ist das System zudem so konzipiert, dass es superschnelles Laden bei niedrigen Temperaturen ermöglicht“, erklärte CATL laut der Plattform The Driven. Bei -30 Grad Celsius soll das Laden von 20 auf 98 Prozent nur 9 Minuten dauern.