Boeing 777-9 beim Bremstest
Boeing 777 bremst so hart, dass die Räder brennen
Wie viel muss eigentlich die Bremse von einem Passagierflugzeug aushalten? Im Fall der Boeing 777-9: Über 1,3 Millionen Newtonmeter Drehmoment. Was das heißt? Brennende Räder.
Für die Zertifizierung der 777-9 wird eine Notbremsung unter den schwierigsten Bedingungen ausgeführt. Die Maschine ist mit ihrem maximalen Startgewicht beladen, die Schubumkehr ist ausgeschaltet und die Bremsen wurden zuvor so bearbeitet, dass sie „100 Prozent Abnutzung“ haben – also so niemals in einem aktiven Passagierflugzeug genutzt werden dürften.
Der Test bringt die Bremsen auf über 1.371 Grad Celsius, Glühen und sichtbare Flammen kommen aus den Rädern. Die Hitze schmilzt die Sicherheitsventile der Reifen. Dadurch kann die Luft kontrolliert entweichen. Ansonsten könnten durch die Hitze die Reifen platzen und Teile davon mit hoher Geschwindigkeit durch die Gegend geschleudert werden, was Rettungskräfte, Flug- und Fahrzeuge am Flughafen gefährdet.
Löschen der Räder nach dem Bremstest
© Boeing
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