Cybertruck könnte größter Flop der Auto-Geschichte sein

Der Cybertruck sollte nach Elon Musks Vision ein stylisches Fahrzeug sein, das sogar der Apokalypse trotzt. Den Konsumenten dürfte Musks „Fahrzeug für die Apokalypse“ aber etwas zu spacig gewesen sein: Musks Vision, jährlich bis zu 500.000 Stück des panzerartigen Fahrzeugs zu verkaufen, wurde nie Wirklichkeit. Stattdessen wurde diese Stückzahl seit dem Start 2023 nicht einmal insgesamt ausgeliefert.

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Der Misserfolg könnte aber sogar in die Geschichte eingehen. Bloomberg verglich den Cybertruck kürzlich nicht zufällig mit dem Ford Edsel.

„Vorbild“ Ford Edsel

Das Auto kam 1957 auf den Markt und musste damals ähnlich viel Spott über sich ergehen lassen wie der Cybertruck. Dessen vertikalen Kühlergrill verglichen viele damals etwa mit einem Klositz. „Die meisten Menschen fanden ihn einfach hässlich“, beschrieb der Journalist und Autohistoriker Don Sherman gegenüber Bloomberg.

Ford war zunächst trotzdem von seinem Produkt überzeugt: 200.000 Stück wollte der Autobauer damals jährlich vom Edsel verkaufen. Am Ende konnte Ford aber nicht einmal ein Drittel davon an den Mann bringen. Nur 2 Jahre später zog man die Reißleine und stoppte die Produktion des verspotteten Ladenhüters.

„Fahrender Mülleimer“ 

Als Klositz wurde der Cybertruck zwar nie bezeichnet, dafür aber unter anderem als „fahrender Mülleimer“ oder „Kühlschrank“. Wirtschaftlich lief es für Tesla mit dem Cybertruck sogar noch schlechter als beim Ford Edsel: Tesla wollte ursprünglich 250.000 Stück davon pro Jahr ausliefern. Tatsächlich konnte Tesla aber nicht einmal 40.000 Fahrzeuge verkaufen. Danach ging es mit dem Cybertruck weiter bergab: 2026 wurden bisher erst rund 7.100 neue Cybertrucks angemeldet.

Bisher galt der Ford Edsel als einer der größten Flops der US-Autogeschichte. Doch der Cybertruck macht ihm diesen Rang streitig, weil seine Verkaufszahlen noch deutlich niedriger sind. 

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Wie kommt Tesla da wieder heraus?

Dass Tesla ähnlich wie Ford die Reißleine zieht und die Produktion stoppt, glaubt ein Branchenanalyst, mit dem Bloomberg sprach, allerdings eher nicht. Stattdessen schätzt er, dass Tesla die Produktion entweder langsam auslaufen lässt oder in einem letzten verzweifelten Akt noch ein Redesign versucht. „Wir glauben aber, dass das ein völlig vergebliches Unterfangen wäre“, meinte er.