VW hat den ID.3 Neo vorgestellt

VW zeigt sein neues Elektroauto, den VW ID.3 Neo. Das Design orientiert sich mit klaren Linien und einer horizontalen Gliederung an altgedienten Gestaltungsprinzipien des deutschen Autoherstellers. 

Im Gegensatz zu bisherigen Modellen fallen die vorderen Scheinwerfer schmaler aus. Das VW-Logo ist je nach Version beleuchtet. Damit erinnert der Neo eher an den ID. Polo. Mit Abmessungen von 1,55 m Höhe und 1,81 m Breite ist er etwas kleiner als der ID.3-Vogänger.

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Zusatz-Features gegen Entgelt

Die größten Veränderungen gibt es im Innenraum: Physische Tasten und Regler für Kernfunktionen sind zurück, während beim ID.3 Neo auf die Touch-Elemente verzichtet wird, die beim 2024 vorgestellten ID.3 für die Klimaanlage und Lautstärke eingeführt wurden. Dazu kommen weiche stoffartige Materialien im Innenraum. Außerdem gibt es ein neues Infotainmentsystem namens „Innovision“, das das bisherige Discover-System ablöst. Einige Features muss man aber zusätzlich kaufen und freischalten.

Das Antriebssystem des VW ID.3 Neo namens APP350 ist eine Neuentwicklung und soll kompakter als das des ID.2 sein sowie insgesamt mehr Leistung und Platz für größere Batterien bieten, wie InsideEVs berichtet.

Bis zu 630 Kilometer Reichweite

Der ID.3 Neo wird mit 125 kW (170 PS), 140 kW (190 PS) und 170 kW (231 PS) angeboten. Da die Batterien bei diesem Auto etwas kleiner ausfallen, lädt er mit maximal 120 kW etwas langsamer als die Vorgängergeneration. Das Aufladen soll – abhängig vom Akku – zwischen 26 und 29 Minuten dauern, um den ID.3 Neo von etwa 10 auf 80 Prozent zu laden. Die Reichweite beträgt zwischen 418 und 630 Kilometern.

Für Kritik sorgt im Vorfeld, dass man manche Features erst freigeschalten muss. Die Markteinführung des VW ID.3 Neo ist für 2026 geplant, der Vorverkauf soll im April starten. Wie viel der neue elektrische Volkswagen kosten wird, ist noch nicht bekannt. Den regulären ID.3 gab es zuletzt mit Preisnachlass ab 33.330 Euro, beim ID.3 GTX starten die Preise bei 47.225 Euro.

Den ID.3 hat VW erstmals 2016 als Konzeptstudie vorgestellt. Beim Verkaufsstart 2020 fiel das deutsche Elektroauto dann vor allem durch Softwareprobleme auf. 2023 folgte eine neue Variante mit aufgewertetem Innenraum, 2024 eine weitere überarbeitete Version mit verbessertem Antrieb und optimierter Software.