Autohersteller investieren 1,2 Billionen Dollar in E-Autos

Die Produktion von Elektroautos soll bis 2030 enorm wachsen. Die weltweit führenden Autobauer wollen in den kommenden Jahren fast 1,2 Billionen Dollar (1,22 Billionen Euro) in die Entwicklung und Produktion der Fahrzeuge stecken.

Einer Analyse zufolge planen die 3 Dutzend erfassten Hersteller eine Fertigung von 54 Millionen batteriebetriebenen Elektroautos (BEV) im Jahr 2030, was mehr als 50 Prozent der gesamten Pkw-Produktion entspräche. Die Nachrichtenagentur Reuters veröffentlichte dazu am Freitag eine entsprechende Übersicht. 

Tesla will 20 Millionen Elektroautos bis 2030

Im Vergleich zur letzten Berechnung vor einem Jahr haben sich die kolportierten Investitionen den Angaben zufolge mehr als verdoppelt. Dafür müssen die Autobauer und ihre Lieferanten 5,8 Terawattstunden an Batterieproduktionskapazität installieren, wie laut Reuters aus Daten von Benchmark Mineral Intelligence und den Herstellern hervorgeht.

Der US-Elektroautopionier Tesla hat demnach die ehrgeizigsten Pläne: Firmenchef Elon Musk hat das Ziel von 20 Millionen Elektroautos im Jahr 2030 angekündigt, wofür etwa drei Terawattstunden an Batterien benötigt werden. Ein derart exponentielles Wachstum - eine 13-fache Steigerung gegenüber den geschätzten 1,5 Millionen Auslieferungen in diesem Jahr - sind mit hunderten Milliarden Dollar an Kosten verbunden, wie eine Analyse verfügbarer Daten des Unternehmens ergibt.

VW investiert 100 Milliarden Dollar

Der Volkswagen-Konzern, der Tesla als weltweit größten E-Autobauer überholen will, hat das zweithöchste, wenn auch viel niedrigere Produktionsziel von 5 Millionen E-Autos. Dafür investiert der deutsche Konzern weit über 100 Milliarden Dollar in neue Modelle, "Gigafabriken" für Batterien in Europa und Nordamerika und in die Rohstoffversorgung.

An dritter Stelle nach Absatzzahlen folgt Toyota. Die Japaner wollen 2030 mindestens 3,5 Millionen BEV verkaufen, wofür sie 70 Milliarden Dollar budgetieren. Das Unternehmen plant mindestens 30 verschiedene Modelle.

Stellantis plant mit 400 Gigawattstunden Batteriekapazität

Ein Volumen von 3 Millionen E-Autos im Jahr peilen mehrere Hersteller an: Die US-Autobauer General Motors und Ford, der Opel-Mutterkonzern Stellantis und Hyundai aus Südkorea. Der in Frankreich, Italien und den USA beheimatete Konzern Stellantis strebt mit 400 Gigawattstunden die meiste Batteriekapazität der traditionellen Autobauer an. Der von Sparfuchs Carlos Tavares geführte Volumenhersteller will bisher aber erst 35 Milliarden Dollar ausgeben - VW und Toyota investieren mehr als doppelt soviel bei etwa nur halb soviel Batteriekapazität.

Zu den Plänen der aufstrebenden Konkurrenz aus China sind nur wenige Daten verfügbar. Der Hersteller Changan will 2,7 Millionen E-Autos 2030 losschlagen. Großes hat der führende chinesische Elektroautohersteller BYD vor, wie das angepeilte Batterievolumen von 489 Gigawattstunden erahnen lässt - bekannt sind dafür erst 17 Milliarden Dollar an Ausgaben.

BMW setzt niedrige Ziele

Nicht viel weniger als 3 Millionen E-Autos könnte auch Mercedes-Benz 2030 im Jahr vom Band rollen lassen, wenn der komplette Absatz aus Elektroautos bestehen sollte. Die Deutschen streben das an, machen den Verbrennerabschied aber von der Nachfrage abhängig. Mercedes gibt mindestens 47 Milliarden Dollar für Elektromobilität aus. Fast 2 Drittel davon, um seine weltweite Batteriekapazität mit Partnern auf mehr als 200 Gigawattstunden zu erhöhen.

Der weltweit führende Premiumhersteller BMW hat sich ein niedrigeres Ziel gesetzt, so soll über die Hälfte der Verkäufe 2030 auf BEV entfallen. Die Investitionen dafür belaufen sich auf mindestens 35 Milliarden Dollar. BMW-Vertriebschef Pieter Nota sagte in dieser Woche, das Absatzziel für 2030 könnte deutlich früher erreicht werden.