So weit kommt Teslas E-Lkw in der echten Welt

Zum ersten Mal wurde der elektrische Tesla Semi unter realen Bedingungen getestet. Im Rahmen der Demonstration „Run on Less“ der unabhängigen Organisation North American Council for Freight Effiniency (NACFE) wurden 3 Tesla-Semi-Fahrzeuge (Semi 1, 2 und 3) auf die Straße gebracht und deren Effizienz ermittelt. 

Die ersten Ergebnisse sind dabei vielversprechend. Generell gibt Tesla für seine Lkw eine Reichweite von etwa 800 Kilometer an. Laut den Daten hat der Semi 1 am ersten Tag rund 670 Kilometer zurückgelegt, 540 davon mit nur einer Ladung. Damit liegt er zwar weit unter den versprochenen 800 Kilometern, jedoch auch weit vor Konkurrenzfahrzeugen wie dem eCascadia von Daimler, der nur rund 400 Kilometer mit einer Ladung schafft. Gestoppt wurde einmal für 20 Minuten, um den Akku von 17,5 Prozent auf 34 Prozent zu laden.

Semi 3 fuhr 877 Kilometer

Der Semi 2 legte in 6 Stunden knapp 476 Kilometer zurück, bevor der Akkustand bei 21 Prozent war und das Fahrzeug kurz aufgeladen wurde. Am Nachmittag legte er noch einmal 127 Kilometer zurück, wobei er etwa 17 Prozent Akku benötigte.

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Mit 877 Kilometern legte Semi 3 am ersten Tag die größte Reichweite zurück. 607 Kilometer gelangen mit nur einer Ladung, wobei der Akku jedoch fast vollständig geleert wurde. Danach wurde der Lkw in 3,5 Stunden auf gut 55 Prozent geladen und fuhr noch einmal knapp 270 Kilometer weit.

350-Meilen-Lkw ist möglich

Dave Mullaney von der Nachhaltigkeitsorganisation Rocky Mountain Institute zeigte sich auf LinkedIn zufrieden: "Der 350-Meilen-Lkw (563 Kilometer) ist möglich, aber es gibt noch einige Unbekannte." Das Gewicht der Ladung wurde etwa nicht verraten und das Wetter war warm und windstill. Unklar ist, wie sich der Lkw in kaltem Wetter verhält.

Aktuell wird der Tesla Semi nur vom Lebensmittelkonzern PepsiCo verwendet. Insgesamt werden die Fahrzeuge 18 Tage lang unter realen Bedingungen getestet.