Polestar präsentiert neues E-Auto mit 600 Kilometer Reichweite

Mit Polestar 4 habe man einen grundlegend neuen Ansatz für das Design von SUV-Coupés gewählt. Statt einen bestehenden SUV lediglich eine kürzere Dachlinie zu geben, sei der Polestar 4 von Grund auf als eine neue Art von SUV-Coupé konzipiert worden, beschreibt Polestar-CEO Thomas Ingenlath das neue Elektroauto des Herstellers.

"Der Komfort und das Erlebnis der hinteren Fahrgäste werden dabei klar priorisiert", so Ingenlath. Ein weiterer Fokus wurde laut Polestar auf die Aerodynamik beziehungsweise die effiziente Luftströmung gelegt.

Der Polestar 4 basiert auf der Sustainable Experience Architecture (SEA) der Geely Holding und weist einen langen Radstand von 2.999 Millimeter auf. Die Gesamtlänge beträgt 4.839 Millimeter, die Breite 2.139 Millimeter und die Höhe 1.544 Millimeter.

Performance-Modell

Den Polestar 4 wird in 2 Versionen auf den Markt kommen. Beim Long-Range-Dual-Motor-Modell steht die Performance im Mittelpunkt. Die beiden Elektromotoren bringen gemeinsam 400 kW (544 PS) auf die Straße und kommen auf ein Drehmoment von 686 Nm.

Den Verbrauch dieses Modells gibt Polestar mit 16,7 bis 16,8 kWh/100 km an. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft die Long-Range-Dual-Motor-Variante in 3,8 Sekunden. Die Reichweite nach WLTP beträgt 560 Kilometer.

Effizienz-Modell

Beim Long-Range-Single-Motor-Modell stehen die Effizienz und somit auch die Reichweite im Mittelpunkt. Mit eine Akkuladung kommt diese Variante bis zu 600 Kilometer, der Verbrauch wird mit 14,8 bis 14,9 kWh/100 km angegeben.

Die elektrische Leistung beträgt 200 kW (272 PS), das Drehmoment 343 Nm und den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft das Long-Range-Single-Motor-Modell in 7,4 Sekunden.

Riesiger Akku

Beide Polestar-4-Modelle bauen auf demselben Akku mit einer Kapazität von 102 kWh auf. Dieser wird von CATL gefertigt und setzt auf eine Nickel-Mangan-Kobalt-Zusammensetzung. Die DC-Ladeleistung reicht bis zu 200 kW, womit sich die Batterie in 32 Minuten von 5 auf 80 Prozent aufladen lassen soll.

Infotainment und das Cockpit

Das Cockpit ist von einem 10,2-Zoll-Display für die Instrumententafel und einem 15,4 Zoll großen Touchscreen in der Mittelkonsole geprägt. Hinzu kommt ein Head-up-Display, das eine Projektionsfläche von 14,7 Zoll aufweisen soll.

Das Infotainmentsystem baut auf der Snapdragon-Cockpit-Plattform und Android Automotive OS auf. Google Dienste sind somit direkt in die Fahrzeugsoftware integriert, Apple CarPlay ist aber auch verfügbar.

Markteinführung und Preis

Der Polestar 4 wird zunächst in China auf den Markt kommen. Die Produktion soll gegen Ende des Jahres hochgefahren werden. Nach Europa soll das Elektro-SUV-Coupé dann Anfang 2024 kommen. Der Einführungspreis soll bei rund 60.000 Euro liegen.