CATL stellt Feststoffbatterien für Elektroautos und Flugzeuge vor

Der Akku-Hersteller CATL hat seinen ersten Festkörperakku für Flugzeuge vorgestellt. Die Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg, die hohe Sicherheit und das geringe Gewicht des Akkus eröffne dem Unternehmen zufolge ein neues Elektrifizierungsszenario für Passagierflugzeuge.

Der neue Akku nutze eine Reihe innovativer Technologien, wie etwa ein Kathodenmaterial mit „ultrahoher Energiedichte" oder ein neues Anodenmaterial, und biete eine hervorragende Lade- und Entladeleistung. Worauf die Kathode und Anode aber konkret beruhen, nennt der Akkuhersteller nicht. Bei letzterer etwa könnte es sich aber beispielsweise um eine Silizium- oder Lithium-Metallanode handeln.

Hochleitfähiger Elektrolyt

Auch ein Elektrolyt mit einer "Netzstruktur im Mikrometermaßstab" und hoher Ionenleitfähigkeit komme zum Einsatz. Auch hierzu nennt CATL keine Details, es könnte sich aber um einen festen oder elastischen Polymer-Elektrolyt handeln. Generell ist ein auf Polymer basierter Elektrolyt sicherer als konventionelle Lithium-Ionen-Akkus mit einer Graphit-basierten Anode, zumal dieser Flüssigelektrolyt leicht Feuer fangen kann.

Das Unternehmen arbeitet mit Flugzeugbauern zusammen, um deren Sicherheits- und Qualitätsanforderungen zu gewährleisten.

Natrium-Ionen-Akkus für Autos

CATL wolle noch heuer in die Massenproduktion gehen – allerdings von Zellen für den Einsatz in Elektroautos. Auf der Shanghai Autoshow kündigte das Unternehmen auch die Kooperation mit dem Autobauer Chery an. Chery wird die ersten E-Autos mit den Natrium-Ionen-Akkus von CATL herstellen. CATL hatte die erste Generation dieser Akkus mit einer Energiedichte von 160 Wh/kg 2021 auf den Markt gebracht.