Elektrisches Speed-Boot von Porsche knackt Geschwindigkeitsrekord

Die Monaco Energy Boat Challenge ist ein Wettbewerb für emissionsfreie Bootsantriebe und findet bereits seit 2006 statt. Dort konnte das elektrische Speed-Boot von Porsche einen neuen Rekord in der Kategorie Geschwindigkeit aufstellen. 

Das Elektroboot heißt 850 Fantom Air und wurde vom österreichischen Bootshersteller Frauscher und dem Automobilhersteller Porsche entwickelt. Auf einer 2 Kilometer langen Strecke kam das Boot auf eine durchschnittliche Geschwindigkeit von rund 92,3 km/h, wie heise berichtet. 

Die Monaco Energy Boat Challenge

Die Monaco Energy Boat Challenge hat zum Ziel emissionsfreie Antriebstechnologien durch einen Wettbewerb unter realen Bedingungen zu unterstützen. Dort kommen Elektro- aber auch Wasserstoffboote zum Einsatz und treten in unterschiedlichen Kategorien gegeneinander an. 

Beispiele für Kategorien sind die Energy Class oder die Open Sea Class. Natürlich gibt es aber auch eine Kategorie, in der es um Geschwindigkeit geht. 

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Das schnellste Boot im Wettbewerb

Das schnellste Boot, das in der Kategorie Geschwindigkeit angetreten ist, war das Frauscher x Porsche 850 Fantom Air Elektroboot. Es ist 8,67 Meter lang und 2,49 Meter breit. Um die Kategorie zu gewinnen, muss das Boot auf einer Strecke von 2 Kilometern eine möglichst hohe Geschwindigkeit erreichen.

Das haben Porsche und Frauscher auch geschafft. Denn noch nie wurde bei diesem Wettbewerb eine so hohe Geschwindigkeit gemessen. Um die durchschnittliche Geschwindigkeit von 92,3 km/h zu erreichen, haben Frauscher und Porsche das Serienmodell der Fantom 850 mit geschlossenem Vordeck eingesetzt. 

Als die futurezone das erste Mal über das Elektroboot berichtet hat, lag die Spitzengeschwindigkeit noch bei 85 km/h. Es wurde 2023 am Gardasee präsentiert. Insgesamt 9 Personen haben auf dem Boot Platz, während man damit eine Stunde unterwegs sein kann, bevor der Akku erneut geladen werden muss. 

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400 kW Leistung 

Der Antrieb stammt aus dem Elektroauto Porsche Macan und wurde für den Einsatz im Boot angepasst. Im Antrieb ist ein Permanentmagnet-Synchronmotor enthalten, aber auch eine Hochvoltbatterie mit 800 Volt und ein Steuergerät. Damit kann eine Leistung von 400 kW erreicht werden. 

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Das Antriebssystem ermöglicht es außerdem, zwischen verschiedenen Modi zu wechseln. Es gibt die Modi Docking, Sport, Sport Plus und Range. Der Antrieb alleine war aber nicht für den Rekord verantwortlich. Denn das Boot zeichnet sich auch durch einen leichtgewichtigen Rumpf aus. 

Porsche hat zum Gemeinschaftsprojekt den Antrieb samt Hochvoltbatterie beigetragen. Frauscher hingegen war für die Logistik, die Montage oder das After-Sales-Management zuständig. Zusammengebaut wurde das Boot in der Frauscher-Werft in Oberösterreich.