Das neue E-Auto von Xiaomi geht weg wie warme Semmeln
Die neu auf den Markt gekommenen Elektroautos des chinesischen Smartphone-Herstellers Xiaomi stoßen auf reges Interesse. Der Absatz sei 3- bis 5-mal höher als erwartet, sagte Firmenchef Lei Jun am Donnerstag.
Am 3. April hatte die Firma damit begonnen, die auf 5.000 Fahrzeuge limitierte Erstauflage "Founder's Edition" des SU7 auf den Markt zu bringen. Nun sei mit der Auslieferung der Standardversion begonnen worden, 12 Tage früher als geplant, hieß es.
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Xiaomi-Gründer Lei Jun verfolgt den Einstieg in die Autoproduktion als "letztes großes unternehmerisches Projekt" seines Lebens. Sein E-Auto nimmt das stilistische Element von Porsche auf, und steigt in den hart umkämpften chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge mit einem attraktiven Preis ein: unter 30.000 Dollar (28.200 Euro) für das Basismodell, was 4.000 Dollar günstiger ist als das Basismodell von Teslas Modell 3 in China.
Die Eckdaten
Das Xiaomi SU7 gibt es in 2 Versionen, die sich in Sachen Antrieb, Akku-Kapazität und Reichweite deutlich unterscheiden. Anzumerken ist, dass die Reichweitenangaben auf dem CLTC-Testzyklus basieren. Übersetzt in den in Europa gängigen WLTP-Standard werden die Reichweiten einige Kilometer einbüßen.
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Bei beiden Modellen wird der neue Qilin-Akku von CATL zum Einsatz kommen. Der SU7 Max soll bei einer Ladedauer von 10 Minuten eine Reichweite von 390 Kilometer erhalten können.
Xiaomi SU7
Leistung: 220 kW / 300 PS
0 auf 100 km/h: 5,28 Sekunden
Drehmoment: 400 Nm
Antrieb: Hinterrad
Akku-Kapazität: 73,6 kWh (400-Volt-Architektur)
Reichweite: 668 Kilometer (CLTC)
Xiaomi SU7 Max
Leistung: 495 kW / 673 PS
0 auf 100 km/h: 2,78 Sekunden
Drehmoment: 838 Nm
Antrieb: Allrad
Akku-Kapazität: 101 kWh (800-Volt-Architektur)
Reichweite: 800 Kilometer (CLTC)