VW präsentierte elektrischen Kultbus-Nachfolger ID.Buzz

Am Mittwoch stelle Volkswagen (VW) mit dem ID.Buzz seinen neuen Elektrokleinbus vor, bei dem das einzigartige Design des 1950 bekannt gewordenen T1 mit innovativer Technologie verknüpft wurde. Der Bus wird einerseits als Fünfsitzer (ID.Buzz), andererseits als Transporter (ID.Buzz Caro) noch dieses Jahr auf den Markt kommen. Die Markteinführung in Europa ist für Mitte September 2022 geplant.

VW will den Elektrokleinbus zur „Ikone für das Elektrozeitalter“ machen, wie Ralf Brandstätter, Vorstandsvorsitzender von VW, bei der Weltpremiere betont. Man habe den VW Bulli modernisiert und ihn „emissionsfrei, nachhaltig, vollvernetzt und bereit für das autonome Fahren“ gemacht, so Brandstätter.

Teilautomatisiertes Fahren auf der Autobahn

Beim ID.Buzz setzt VW technisch auf seinen Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB). Das bedeutet, dass das Batteriepaket möglichst flach im Boden verbaut wird, wodurch im Innenraum viel Platz übrig bleibt.

Der ID-Buzz soll außerdem mit diversen Fahrerassistenz- und Informationssystemen ausgestattet sein und kann Over-the-Air-Updates beziehen. Das lokale Warnsystem „Car2X“ erkennt etwa Signale anderer Fahrzeuge und der Verkehrsinfrastruktur, um in Echtzeit Gefahren zu erkennen. Der Notbremsassistent „Front Assist“ und der Spurehalteassistent „Lane Assist“ sind ebenso mit an Bord.

Optional gibt es mit „Travel Assist mit Schwarmdaten“ eine Funktion, die das teilautomatisierte Fahren über den gesamten Geschwindigkeitsbereich und einen assistierten Spurwechsel auf der Autobahn ermöglicht, wie es seitens VW heißt. Mit der „Memory Funktion“ gibt es außerdem Hilfe beim automatisierten Einparken auf einer zuvor abgespeicherten Strecke.

Doch nun zu weiteren technischen Daten, die der ID.Buzz mitbringt: Leider liegen noch keine offiziellen Angaben zur Reichweite vor. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 145 km/h elektronisch festgelegt und abgeregelt.

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30 Minuten Schnelladen möglich

In Europa sind der ID.Buzz und der ID.Buzz Cargo mit einer 77 kWh-Batterie ausgestattet, dessen Bruttoenergiegehalt 82 kWh beträgt. Diese versorgt eine 150 kW starke Elektromaschine mit Strom, die die Hinterachse antreibt. Geladen wird die Lithium-Ionen-Batterie in der Regel mit 11 kW Wechselstrom. Mit CCS-Stecker kann der Ladevorgang bei einer Schnelladestation mit Gleichstrom aber binnen 30 Minuten von 5 Prozent auf 80 Prozent beschleunigt werden. Auch bidirektionales Laden mit einer speziellen Wallbox ist möglich.

Viel Platz und großzügiges Ambiente

Bei der Präsentation aufgefallen ist auch noch die großzügige Gestaltung des Innenraums. Mit 5 Passagieren an Bord gibt es laut VW noch 1.121 Liter Platz für Gepäck. Das Ambiente im Innenraum ist loungeartig und freundlich. Wer die 2. Sitzreihe umklappt, hat sogar bis zu 2205 Liter Platz. Beim ID.Buzz Cargo gibt es 3 Sitze in einer Reihe sowie eine Trennwand zum 3,9 m großen Laderaum. Noch etwas Besonderes: Laut VW wird der ID.Buzz komplett frei von tierischem Material sein.

Das Auto wird in 7 Einfarb- und 4 Zweifarb-Lackierungen bestellbar sein. Die Farben im Interieur können auf Wunsch passend zur Lackierung gewählt werden. Der Marktstart in Europa ist für Mitte September anvisiert. Angaben zu den Österreich-Preisen machte VW noch keine, weil diese noch nicht feststehen.