Neuer E-Bike-Antrieb ohne Kette geht in Produktion

Vor eineinhalb Jahren hat der deutsche Automobil- und Maschinenbau-Zulieferer Schaeffler einen neuen Antrieb für E-Bikes vorgestellt, der ohne Kette auskommt. Der "Free Drive", wie der Antrieb genannt wird, ist ein so genannter serieller Hybrid, bei dem lediglich ein Elektromotor das Fahrrad antreibt. Die Muskelkraft der Fahrerin bzw. des Fahrers wird dazu verwendet, um Strom zu erzeugen, während ein Akku dem Motor zusätzliche Energie liefert. Nun berichtet Bike Europe, dass Schaeffler den ersten Abnehmer für seine Erfindung gefunden hat.

Kunststoff-Lastenrad

Der "Free Drive" wird künftig in Lastenrädern der Marke Mocci zum Einsatz kommen. Hinter Mocci steht die deutsche CIP Gruppe, die auf Logistik und urbane Elektromobilität spezialisiert ist. Das Hauptprodukt der Marke ist das Smart Pedal Vehicle, ein voll vernetztes Lastenrad mit Kunststoffrahmen, das vor allem Lieferdienste, Bike-Sharing-Dienste und andere Unternehmen ansprechen soll, wie Ebike Tips schreibt.

Weniger mechanische Belastungen

Für Lastenräder bieten serielle Hybridantriebe den Vorteil geringerer mechanischer Belastungen. Auch Gangschaltungen entfallen. Gegenüber einem direkten mechanischen Antrieb mit Kette gibt es beim Free-Drive-Prinzip zwar Wirkungsgradverluste von rund 5 Prozent, die Vorteile sollten diese Einschränkung aber aufwiegen. Nicht zuletzt sind durch den Wegfall der Kette ganz andere Fahrzeugdesigns möglich.

Seit Neuestem ein Fahrrad

Schaeffler ist im Übrigen nicht das einzige und erste Unternehmen, das einen seriellen Hybrid für Fahrräder entwickelt hat. Die ersten derartigen Versuche stammen aus den 70er-Jahren. Auch aktuell gibt es E-Bikes mit seriellem Hybridantrieb am Markt, etwa das Mando Footloose. Die EU hat erst 2022 eine rechtliche Klarstellung erreicht, die serielle Hybrid-E-Bikes als Fahrräder, nicht als Kraftfahrzeug, einstuft.