Hyundai mal völlig anders: Retro-Rennauto mit Wasserstoff-Antrieb

Hyundai hat am Donnerstag 2 Konzeptautos seiner Submarke N vorgestellt. Die sollen zeigen, wohin der südkoreanische Hersteller sich bei Performancefahrzeugen entwicklen will.

N Vision 74 Wasserstoff-Retro-Flitzer

Der N Vision 74 holt für seinen Zukunftsentwurf weit aus. Das Design orientiert sich am Pony-Coupe-Konzept des Herstellers aus dem Jahr 1974, das vom legendären Designer Giorgetto Giugiaro entwickelt wurde. Dieser war auch verantwortlich für das Design des ersten VW Golf und des DeLorean, bekannt aus "Zurück in die Zukunft".

Der Wagen kombiniert E-Auto-Technologie mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem. Laut Hyundai kann man rein elektrisch fahren oder in Kombination mit der Brennstoffzelle. Der Akku hat eine Leistung von 72,4 kWh. die Brennstoffzelle ist 85 kW stark und hat einen 4,2 Kilogramm fassenden Tank für Wasserstoff.

N Vision 74 Wasserstoff-Retro-Flitzer

Der N Vision 74 holt für seinen Zukunftsentwurf weit aus. Das Design orientiert sich am Pony-Coupe-Konzept des Herstellers aus dem Jahr 1974, das vom legendären Designer Giorgetto Giugiaro entwickelt wurde. Dieser war auch verantwortlich für das Design des ersten VW Golf und des DeLorean, bekannt aus "Zurück in die Zukunft".

Der Wagen kombiniert E-Auto-Technologie mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem. Laut Hyundai kann man rein elektrisch fahren oder in Kombination mit der Brennstoffzelle. Der Akku hat eine Leistung von 72,4 kWh. die Brennstoffzelle ist 85 kW stark und hat einen 4,2 Kilogramm fassenden Tank für Wasserstoff.

Ein 3-Wege-Kühlsystem soll die Effizienz und Leistung des Retro-Rennautos verbessern. Ungewöhnlich ist, dass beide Elektro-Motoren an der Hinterachse angebracht sind: Dies soll das Fahrgefühl eines klassischen Rennwagens vermitteln und etwa auch das Driften erleichtern.

Zusammen bringen sie eine Leistung von 680 PS (500 kW) und kommen auf ein Drehmoment von 900 Nm bieten. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 250 km/h an. Die Reichweite mit vollem Akku und gefülltem Wasserstofftank soll über 600 Kilometer betragen.

Rennstreckentauglich: RN22e

Der RN22e ist ein moderner E-Sportwagen. Er baut auf der Elektroauto-Plattform E-GMP und auf dem kommenden Ioniq 6 auf. Laut dem Hersteller ist er rennstreckentauglich. Die maximale Leistung gibt Hyundai mit 584 PS (430 kW) an, das maximale Drehmoment mit 740 Nm.

Der Wagen soll sich in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h erreichen.

"Der RN22e und N Vision 74 spielen eine wichtige Rolle bei der strategischen Entwicklung unserer gesamten Produktpalette", wird Thomas Schemera, Hyundai Executive Vice President und Leiter der Customer Experience Division, in einer Aussendung des Herstellers zitiert.

Die Fahrzeuge dienen vorwiegenden Testzwecken, in den Handel kommen werden sie nicht. Als erstes Elektroauto der Hyundai-Submarke soll im 2023 der Ioniq 5 N auf den Markt kommen.